Parkway 3D
La ciudad informacional
¿cual es el sentido de un puerto en los
tiempos donde el intercambio de mercancías se produce a través del espacio,
donde el tiempo no existe, sino una amalgama de presentes disociados de este
nuevo espacio informativo?
En la nueva era donde la economía motorizada
por la industria se torna en una economía informacional, se modifica el espacio
en que se llevan a cabo las acciones.
No es que no se necesitan “nuevos y grandes
espacios”, sino que la naturaleza de la masa critica necesaria para activar la
producción, distribución y consumo de mercancías, practicas y sentidos no
necesita tanto un lugar con un cierto volumen físico, sino de una capacidad
informacional tal que posibilite conexiones múltiples y complejas. Capacidad
que se incrementa con una extensión, velocidad y densidad interactivo tan solo
desarrollable en una economía global con un espacio y tiempo unificado.
La demanda de una terminal marítima, símbolo
de ese movimiento informacional, para una ciudad con un puerto netamente
simbólico, pero con posibilidad de ampliar su explotación turístico cultural,
es inmediata.
¿Porque aun existen dudas sobre una terminal
marítima de pasajeros en la ciudad de mar del plata?
Mas alla de las posibilidades de su
hiperconectividad global y de su programa extensivo al área cultural, con el
edificio de los ciudadanos del mundo y un área de estacionamiento equivalente a
la suma de ambos sectores programáticos, el puerto se mantiene con una actitud
dudosa al respecto.
Nos encontramos con una resistencia
sentimental, alimentada por una fuerte idea melancólica de los paisajes representados
por Quinquela Martin. ¿Podría tal vez este sentimiento ser canalizado
para generar un modelo arquitectónico que amalgame ambos aspectos programáticos
y los vuelva en una formula que lo diferencie e identifique como un nuevo valor
para la ciudad?
Paisaje de Datos
Ahora bien, es esta noción económicamente
viable? Si bien la terminal marítima funcionaria en intervalos relativamente
cortos, ¿como hacer para darle a esta propuesta una perspectiva realista?¿como
hacer de este súper edificio un espacio reconocible para el habitante natural
de la costa marplatense?
Parkway 3D, Una perspectiva pluralista
Al igual que los variopintos escenarios del paisaje costero
local donde se presta delicada atención al diseño vial sobre el borde marítimo,
Parkway 3D debe promover y potenciar esta idea del movimiento productivo, y a la
vez sensible a la relación sublime entre ciudad y naturaleza.
Al contemplar el amplio programa necesario
para estacionamiento y movimiento automovilístico que requiere el programa
inicial, este enfoque se torna sumamente atractivo.
No seria sensible desarrollar un edificio
donde el pluralismo pueda existir como una fuerza positiva?
¿Por que no unir estos factores para generar una
amalgama de situaciones dando lugar a la invención, al descubrimiento?. Donde
surja una colección de diferencias y todo tipo de aventuras sea permitido.
Construir un edificio-plataforma que recibirá datos de
todo el mundo a partir de los datos del paisaje costero vial marplatense.
La aventura del muelle
El urbanismo del parkway americano de mediado
de siglo XX, donde el movimiento productivo adquiría dotes elegantes al generar
un encuentro feliz entre la tecnología industrial y la naturaleza, fue
utilizado como motor de la generación paisajista en la costa marplatense y su
amplio boulevard marítimo, y en artefactos costeros como el balneario Playa
Grande, a los pies de la escollera norte del puerto.
Parway 3D continua con esta noción y la
expande sobre el muelle.
En vez de simplemente estratificar las áreas
programáticas de manera bidimensional, parkway 3d genera una cinta vial continua que como una espiral se monta sobre si misma, ubicando tridimensionalmente a dichas áreas en una
continuidad dada por la cinta vial que lleva a los automovilistas hasta el
techo mismo del edificio, produciendo de esta manera, como su nombre lo indica,
un parque automovilístico en 3 dimensiones.
En dicho movimiento los automóviles
acceden no solo a la contemplación del paisaje sino que conforman en si mismos
una nueva tipología paisajista magnificando la relación ciudad, tecnología,
naturaleza.
Asi nuestro "Estacionamiento con Vistas" es una espiral en un muelle lleno
de vida urbana. Este doble boulevard automovilístico “flauneriano” transforma
cada metro lineal del mismo en espacio utilizable, las fachadas se extienden en
todos las caras, aun hacia el interior, la accesibilidad y la visibilidad son
desarrolladas y explotadas a su máximo nivel, abriendo espectaculares vistas
para automovilistas como para los ciudadanos del mundo.
La flexibilidad en la disposición ligera del
programa genera una tipología que se adapta a las demandas de cambio de un
edificio en constante movimiento.
Esta relativa pluralidad conduce a una
configuración contemporánea con unas consecuencias a largo alcance: a medida
que aumenta la diversidad, también aparentemente crece la cohesión.
Así es presentado el fluido informacional, que
es el producto del movimiento constante y de los espacios de uso simbólico en
este edificio rampante, en un viaje posibilitador de nuevas aventuras que
amalgaman tiempo y espacio.