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Logements rue du Charolais
Logements rue du Charolais
Rue du Charolais, Paris, France
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Other Projects by Eva Samuel Architecte et Associes
Logements rue du Charolais
Rue du Charolais, Paris, France
Type
STATUS
Built
YEAR
2014
SIZE
100,000 sqft - 300,000 sqft
BUDGET
$10M - 50M
Dans le nouveau quartier Charolais, la résidence sociale de 281 chambres occupe la tête de proue du "lotissement" et s'imbrique dans le tissu existant du faubourg et ses extensions des années 80 et 90. Sur ces terrains gagnés sur d'anciennes emprises ferroviaires, le bâtiment offre une nouvelle façade urbaine côté sud qui valorise l'entrée en ville pour les voyageurs de la gare de Lyon.
Au Nord, rue du Charolais, la crèche marque sa présence par son volume en avancée sur la rue, qui se déplie pour constituer la cour-jardin autour des arbres existants. Ce jardin agrémente tout le voisinage.
A l'ouest, la nouvelle rue Jorge Semprun dessert logements et résidence sociale. Les prospects sont négociés pour créer des vues confortables et structurer une cour commune avec les bâtiments existants. Les géométries biaises résultent de cette optimisation qui par ailleurs garantit une porosité visuelle à l'intérieur de l'îlot.
En, en ouvrant un nouveau passage, on complétera le désenclavement de l'îlot et on permettra une continuité piétonne, de la crèche au nouveau quartier.
The building unfurls and is folded into the railroad landscape and composite urban fabric.
In the new Charolais quarter, a 281 room social residence acts as the masthead of the “development lot” while embedded in the existing fabric of the suburb and its extensions from the 80s and 90s. On the land acquired from former railway installations, the building offers a new urban façade on the southside, thereby enhancing the entrance into the city for rail travelers using the gare de Lyon.
To the north, on the rue du Charolais, the daycare center signifies its presence with its volume projected out onto the street. It unfolds within to create a courtyard garden around existing trees to benefit the whole neighborhood.
To the west, the new rue Jorge Semprun, is lined with studio apartments and residential housing. The perspectives are negotiated in such a way as to create comfortable views and to structure a common courtyard with existing buildings. The angular geometries are the result of this optimization, which, in addition, guarantees a visual and solar porosity within the islet. Finally, with the new passageway, we open the islet up completely, allowing for continuous pedestrian circulation from the daycare center to the new quarter.
Au Nord, rue du Charolais, la crèche marque sa présence par son volume en avancée sur la rue, qui se déplie pour constituer la cour-jardin autour des arbres existants. Ce jardin agrémente tout le voisinage.
A l'ouest, la nouvelle rue Jorge Semprun dessert logements et résidence sociale. Les prospects sont négociés pour créer des vues confortables et structurer une cour commune avec les bâtiments existants. Les géométries biaises résultent de cette optimisation qui par ailleurs garantit une porosité visuelle à l'intérieur de l'îlot.
En, en ouvrant un nouveau passage, on complétera le désenclavement de l'îlot et on permettra une continuité piétonne, de la crèche au nouveau quartier.
The building unfurls and is folded into the railroad landscape and composite urban fabric.
In the new Charolais quarter, a 281 room social residence acts as the masthead of the “development lot” while embedded in the existing fabric of the suburb and its extensions from the 80s and 90s. On the land acquired from former railway installations, the building offers a new urban façade on the southside, thereby enhancing the entrance into the city for rail travelers using the gare de Lyon.
To the north, on the rue du Charolais, the daycare center signifies its presence with its volume projected out onto the street. It unfolds within to create a courtyard garden around existing trees to benefit the whole neighborhood.
To the west, the new rue Jorge Semprun, is lined with studio apartments and residential housing. The perspectives are negotiated in such a way as to create comfortable views and to structure a common courtyard with existing buildings. The angular geometries are the result of this optimization, which, in addition, guarantees a visual and solar porosity within the islet. Finally, with the new passageway, we open the islet up completely, allowing for continuous pedestrian circulation from the daycare center to the new quarter.
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