Complejo de la Navigación Aérea en Tamanrasset

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Complejo de la Navigación Aérea en Tamanrasset

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Transport + Infrastructure ›

ImplantaciónLa ausencia de referencias urbanas en el sitio no exime al proyecto de realizar una búsqueda de condicionantes con los que afrontar el desarrollo de la propuesta. Esto supone una investigación en lo referente a los pretextos, tanto de las necesidades actuales como de las posibilidades futuras, que se plasma en el establecimiento de un sistema de intervención representativo, ampliable y autóctono.RepresentatividadEl nuevo complejo debe ser un referente urbano de la zona, tanto desde el hecho de ser una nueva fundación como desde la importancia que se deduce del programa y su ubicación como puerta de entrada a la ciudad desde el aeropuerto. En este sentido, la horizontalidad de las edificaciones y del muro que rodea el complejo y la escala asumida en la actuación, proponen un diálogo abstracto entre la linealidad del horizonte y las arquitecturas que integran el complejo, confiriendo un carácter de solidez y estabilidad a la vez que una apariencia atemporal.AmpliabilidadSe establece un sistema modulado ampliable, tanto de las edificaciones actuales como de los nuevos equipamientos a realizar en el futuro. De este modo se sectoriza la parcela en bandas a todo el ancho del solar paralelas a la fachada principal. Se alternan bandas edificables con calles de espacio libre. Las bandas edificables se establecen con una crujía doble, a determinar según cada caso, en un ancho total de 15,6 m mientras que las calles entre bloques se fijan en 6 m.Se establece un módulo constructivo de 0.6 m, derivado de los prefabricados del cerramiento, mientras que pórticos con luces son múltiplos de 1,2 m. Un eje longitudinal a la parcela atraviesa las bandas en el sentido longitudinal, dividiendo la parcela en dos amplias bandas longitudinales. Se disponen las edificaciones como muros transversales al eje y continuos en su longitud, que van pautando el recorrido longitudinal por el eje a modo de muros horadados. A la vez van progresivamente mostrando los espacios libres lineales que acompañan los desarrollos lineales de los edificios.El eje se culmina en un gran espacio libre de carácter lúdico deportivo. Los edificios se disponen en cada banda fijando su inicio a los lados del eje, de modo que disponen sus accesos en el mismo. Las tipologías edificatorias que se emplean son de bloque lineales de crujía doble con corredor asimétrico a ubicar según el caso. Esta estrategia de implantación asume la posibilidad de crecimiento longitudinal de las pastillas ampliando el corredor interior de distribución. Asimismo supone el establecimiento de un gradiente de accesibilidad a considerar en la organización del programa de cada edificio, disponiendo los accesos rápidos más cerca del eje mientras que las zonas más privativas se disponen al final, sin perjuicio del acceso directo que pueda producirse desde las calles transversaleSostenibilidad y Aspectos Ambientales Las referencias urbanas de la zona son una auténtica lección de implantación adecuada a unas condiciones climatológicas radicales. De éstas se derivan aspectos como la compacidad, la inercia térmica, el gradiente y las transiciones espaciales, los patios y las tipologías de espacios libres acotados, los adarves, el uso de la vegetación, el tipo de hueco, los filtros lumínicos (celosías), los toldos, el uso de las terrazas y otros tantos que podríamos enumerar. Es un urbanismo al servicio de la creación de un microclima interior-exterior que potencia la relación del hombre con el paisaje creado.La propuesta asume desde el carácter planificado de la actuación (frente al urbanismo orgánico tradicional) estos factores ambientales que otorgan esta clara identidad a la arquitectura de la zona. Se asume la compacidad como punto de partida. Los bloques lineales se disponen próximos liberando unas calles interiores protegidas de los vientos y del soleamiento. En éstas se disponen líneas de palmeras y parterres de arbustos creando un ambiente vegetal. Para producir la continuidad del eje se cubre con una pérgola que se usa como soporte para la colocación de plantas, que cuelgan y aparecen en el espacio creando una cobertura vegetal. La forma vertical y estrecha de los huecos de la fachada de los edificios y la profundidad de los huecos protege al espacio interior de la radiación solar al tiempo que favorece la relación visual con el jardín próximo.El ComplejoEl Complejo se encuentra rodeado por un muro de 3,5 metros de altura coronado por alambrada de espino, y un vial de ronda contiguo a la cara interior de dicho muro, lo cual asegura la vigilancia y la seguridad del mismo. El acceso al complejo es único y vigilado por la recepción. La organización del complejo se realiza a partir de un eje principal, que constituye la vía de comunicación (preferentemente peatonal) de los usuarios del complejo para acceder a las diferentes edificaciones y espacios libres. Está cubierto a modo de pasaje lo que le protege del soleamiento directo y de las lluvias, haciendo confortable la circulación por el mismo.En sentido perpendicular el eje principal se disponen bandas paralelas de edificios y espacios libres en alternancia. Esta forma homogénea de organizar los espacios libres verdes permite situarlos paralelos a los edificios para su correcta iluminación y ventilación, a la entrada del recinto y a lo largo de todo el eje principal. Por lo tanto, los espacios verdes libres se encuentran muy presentes tanto en el ambiente interior y exterior del complejo aumentando el confort térmico y visual de los usuarios del complejo, reduciendo el estrés de los trabajadores. La superficie de dichos espacios libres es de una hectárea.

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