La conception du centre de maintenance des Lignes E et G, se
caractérise par la clarté de sa composition (des flux optimisés, un
grand bâtiment dédié à la maintenance lourde des tramways et un autre,
plus petit, dédié d’une part aux bureaux et à la station de sablage et
de lavage), unifiée par un traitement en béton matricé et en bardage
doré.
Un parking de 1.300 places, en trois silos, est prévu en seconde phase.